Китай запустил крупнейший в мире парк автономных карьерных самосвалов

Сотня беспилотных электросамосвалов начали работать в угольном карьере Yimin во Внутренней Монголии (АО КНР). Все машины управляются системой от Huawei и работают на базе 5G-Advanced. Это не просто локальный проект — Китай меняет глобальную логику перевозки угля.

Группой управляет Huaneng Group — государственная энергокомпания. В эксплуатацию запущены 100 полностью автономных грузовиков ″Huaneng Ruichi″ — первой подобной модели в мире. Основой служит система автономного вождения Huawei.

По словам главы подразделения Huaneng Mengdong Ли Шуэсюэ, это крупнейшее в мире единовременное внедрение беспилотных карьерных электросамосвалов.

Этот проект — часть общей стратегии Китая по цифровизации традиционных отраслей. В её основе — ИИ, облачные сервисы и стандарты 5G-Advanced (5G-A).

Рекордная производительность в экстремальных условиях

Машины рассчитаны на работу в суровой среде. Каждая перевозит до 90 тонн груза и продолжает движение даже при температуре −40°C.

Новая техника работает на 120% эффективнее по сравнению с грузовиками с водителем. Это позволяет снизить затраты и повысить производительность. Общая эффективность перевозки выросла на 20%. Также самосвалы оснащены системой интеллектуальной замены аккумуляторов, точным картографированием и координацией через облако.

Также самосвалы оснащены системой интеллектуальной замены аккумуляторов, точным картографированием и координацией через облако.

Без кабины — и без риска для человека

Перед нами первые китайские карьерные самосвалы без кабины. Такое решение исключает присутствие людей в потенциально опасных зонах.

Система Huawei CVADCS (Commercial Vehicle Autonomous Driving Cloud Service) обеспечивает отслеживание в реальном времени и оптимизацию маршрутов. Она опирается на краудсорсинговую карту и позволяет сократить время простоя техники.

Угольный карьер Yimin становится площадкой, где автономные решения перестают быть экспериментом и переходят в рабочий режим — с пользой и для безопасности, и для эффективности.

Над проектом работают совместно Huaneng Group, Xuzhou Construction Machinery Group, Пекинский университет науки и технологий и Государственная компания ″Smart Internet of Vehicles″.

5G-A: движок нового уровня автоматизации

В карьере внедрена сеть 5G-Advanced. Её пропускная способность — 500Мбит/с в аплинке, задержка — всего 20 миллисекунд.

Благодаря этому система работает круглосуточно, передаёт видеопотоки высокой чёткости и оперативно управляет автопарком.

ИИ-алгоритмы Huawei для открытых горных работ обеспечивают высокую точность сенсоров и координацию всех действий через облако.

Всё это — под задачи отрасли, которая переходит от ручного труда к интеллектуальному управлению. И здесь 5G-A играет ключевую роль — прежде всего в отклике и гибкости управления.

Электротяга и охрана природы

Топливные грузовики уступают место электрическим. Это часть китайской стратегии по переходу к безуглеродной добыче.

Карьер Yimin расположен в районе с лугами, кустарниками и болотами — и здесь снижение выбросов особенно актуально.

Проект вписывается в более масштабную программу модернизации угледобычи, направленную на повышение энергонезависимости страны.

По оценке Национальной угольной ассоциации Китая, к концу года в стране будет свыше 5000 автоматизированных карьерных грузовиков. К 2026 году — уже 10.000. В ближайшие три года парк в Yimin планируют расширить до 300 машин. Huawei и её партнёры готовятся масштабировать проект за пределами Китая — в Африке и Латинской Америке.

Подписывайся на наш телеграм канал H2F.tech, чтобы оставаться в курсе последних событий, связанных с высокими технологиями!